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    继续航行了一个时辰后，杨凡在落地窗外大概一公里处，看到一条比较大的西洋样式的船舶，但是奇怪的是，居然挂着幕府的旗帜。

    桅杆上飘扬着一面大中黑旗。大中黑旗，白-黑-白三色取自新田氏家纹，因为作为幕府“总船印”，所以具有官方地位。

    这顿时引起了杨凡的兴趣。

    这条船和舰队并行，显然是东瀛的官方水师看到这样庞大的船舶，受到了惊吓，派出来跟踪和监视的。这个时代居然日本有西洋船，真是好生奇怪。

    杨凡拿出手机一查，大吃一惊。

    这艘船原名叫伊达丸，是西班牙大帆船风格，也是第一艘日本建造的西式帆船之一。

    1613年，在外交官支仓常长的带领下，一个日本使团乘坐了日本建造的圣胡安巴蒂斯塔大帆船，使往美国和欧洲。

    这个外交使团到达了美洲、梵蒂冈、罗马等地，跨越了太平洋、大西洋。期间，船只本身装着支仓常长的财物又从欧洲开到墨西哥，再返回日本。

    这简直是环球航行。没想到十几年前东瀛人居然有这样的壮举。更惊奇的是，这条船是在东瀛本土制造的。

    1607年，亚当斯为将军德川家康建造了圣布宜纳文图拉号，这是一艘在日本建造的120吨级的船。这艘船是基于当初亚当斯他们到达日本的时候所乘坐的那艘的设计而建造的，因此是西方风格的船只。

    德川家康在得到这艘船后非常满意，便命令建造后续船只。他希望日本人可以乘坐这些船到更遥远的其他国家进行贸易，而不只是在东南亚、南亚地带。

    伊达丸排水量达到508吨，比起之前的亚当斯建造的120吨大了4倍多。

    杨凡摸着下巴，他之前不知道东瀛居然有制造西班牙大帆船的能力。看到这条船，才知道，东瀛本土居然可以制造五百多吨的西班牙大帆船。


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